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【事故大杉】鉄道依存から脱却だ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/28(木) 14:27:20 ID:JEKlEdes0
相次ぐ鉄道事故・・・・。もはや自動車、船舶、航空へのシフトが必須!!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 11:26:02 ID:sgW+iy830
日本の鉄道依存率は世界的にみても異常だね

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 19:19:14 ID:ITsjewxoO
馬鹿がまた馬鹿なスレたてた

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 20:59:21 ID:8A4OOoac0
逆だ。
より鉄道に依存すべし。
輸送効率考えれば21世紀は鉄道の時代だ。
大気汚染も無い。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 21:19:36 ID:SSf61vGm0
重複だよ

脱・鉄道への道2本目
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1150287545/l50

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/30(土) 11:23:28 ID:gFHl8Cw90
今は大量の人間を、ひとつのものに乗せて運ぶ・・・という時代ではないし。
もちろん、飛行機みたいに速さに利点があれば、それが通用するが、
鉄道では・・・。

今は個人のニーズが細かくなっているから、必要な経由地をまわって目的地へ直行できる
マイカーが都合がいい。

鉄道は遅い、運賃がバカ高い(今や飛行機よりも高い!)、不安全(最近、岡山で列車横転事故があったね!)ことを
考慮すると、全廃すべきシステムだね。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/30(土) 16:39:17 ID:CJ8hq3y7O
交通機関は電車と帆船だけにしろ。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/30(土) 17:15:48 ID:S18JYcVA0
自転車と人力鉄道と人力車と帆船でいいぢゃん。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/31(日) 21:40:30 ID:sj5ySa0RO
【注意】環境破壊主義者の車房がわめいてます。【警告】

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/06(土) 16:26:32 ID:nVMcnN/Y0
現代文明を謳歌している時点で環境破壊者の仲間入りです。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/06(土) 19:57:42 ID:cJgP/5dUO
>>10
では原始時代に戻れと?
環境と便利さの中間を求めるのが当たり前だろうが
車厨は大気ガスで頭いっちまったのか?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/06(土) 21:04:58 ID:okHJSuqw0
>>11
頭がイッてしまってるのはあなたの方では?
環境と便利さの中間とか言いながら原始時代を持ち出す辺りが特に。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 05:46:18 ID:iq8DQ5800
>>1は、東京が日本の基準だとおもっているのか?
鉄道利用率が数年前まで0の県すらあるというのにそういう自分の妄想で
馬鹿な事を言うのはやめましょう。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/07(日) 22:58:17 ID:GnTVoT5gO
>>12
日本語が読めない人は御退出をw

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/08(月) 22:01:20 ID:AEVHd8zv0
道路ネットワークの強化が必要だね。

東京には、既存の首都高のほか、都心スルー用のスーパー首都高、
及び、環八の上に高々架または高々々架で高規格道路の建設が必要。

また、第3東名・名神、東京〜松本・長野に第2中央・長野道が必要。

名古屋では、国23の豊橋〜四日市(豊橋〜名古屋市南区は国1)に、
スーパー名四を建設。

名古屋駅の鉄道跡地に大規模駐車場を建設!!!
これでマイカーシフト可能

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 00:40:50 ID:hxcIFdc+0
と環境破壊者>>14がほざいています。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/09(火) 21:17:45 ID:ix7hQk1JO
>>16
ハァ?鉄道推進の俺が環境破壊論者?
車房は本当に排ガスに蝕まれているんだね(苦笑

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 17:44:44 ID:x/ghz3Mi0
電車は人が乗ろうが、乗るまいが決まったダイヤで動く。
車は乗る人がいなければ動かない。


鉄道だと、利用の有無に関わらず、列車が動いているからまさに環境破壊の元凶。
飛行機みたいに速さというメリットもなし。

車は必要なときだけしか動かないんだよね。

都市部の4分間隔で運転されている路線があるとする。
しかし、4分に1本必要か?4分で大きく左右される人がどれだけいるのか?8分間隔でいのでは?

では、8分間隔にすると、今度は、8分で大きく左右(以下ry  という流れになる。そして16分間隔でいいじゃん。となる。
しかし、16分間隔でも同じ流れになってしまう。どんどん本数を間引くことを考えると、逆に鉄道が使いづらくなる。
乗車機会がそれだけ減るからだ。そうなると、

必要なときに、目的地へ直行できるマイカーでいいじゃん。 ということになる。
結果、鉄道は非効率なシステムで、全廃しなければいけないということになる。

最近、脱線事故など、鉄道事故が相次いでいるが、マスコミの鉄道に対する批判を増幅させ、それを後押しするのが我々の
責務。鉄道批判に関する報道を否定することは絶対的に許されないこと。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/10(水) 19:36:01 ID:rp9CR0ER0
>>17
買い物も通勤も徒歩の漏れから見れば鉄道利用者は十分環境破壊者です。

20 :吉田都 ◆eYark0dJBs :2007/01/10(水) 23:21:24 ID:ZkF3iFrRO
バスが忘れ去られている権について

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