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■■■■■空港アクセス鉄道■■■■■

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/18(月) 17:34:58 ID:xSpytYXb0

仙台空港アクセス鉄道 市道整備遅れで新駅近くの商業施設に伴う買い物渋滞発生?

来春開業する仙台空港アクセス鉄道=クリップ=をめぐって、道路渋滞を懸念する声が強まっている。
新駅「杜(もり)せきのした駅」周辺には県内最大の複合商業施設「ダイヤモンドシティ仙台名取」がオープン
するが、市道の整備などが遅れているためだ。

「来店客の交通手段は鉄道より車が圧倒的に多く、深刻な渋滞が予想される」「渋滞が加速されるだけでなく、
交通事故などの要因になる」
今月6日から縦覧が始まった大規模小売店舗立地法(大店立地法)に基づく同施設に関する公告には
地元自治体や住民から渋滞を心配する意見が並んでいる。商業施設は、アクセス鉄道の新駅「杜せきのした」
「美田園」両駅にまたがる開発地域の仙台空港臨空都市の核施設として建設が進められている。敷地面積は
約15万8000平方メートル、延べ床面積は約11万7000平方メートルで県内最大。三越やジャスコを中心に
さまざまな店舗が入り、アクセス鉄道より一足早く、来年2月24日にオープンする。
車の利用見込みは、1日あたり約9800台。その多くは、施設の西側約200メートルの国道4号バイパスを
中心に、仙台市南部に通じる県道「仙台館腰線」などの幹線道路から来るとみられている。
県臨空地域整備推進課によると、国道4号バイパスの通行量は1日約4万8000台。普段から頻繁に渋滞が
発生しており、商業施設を利用する車が加われば、渋滞が加速する恐れがある。
施設側では、敷地に面する別々の道路に複数の出入り口を設置して交通を分散するなどの対策を検討して
いるが、出入り口から通じている周辺の道路の整備は進んでいない。
名取市生活経済部の菅原芳弘次長は「幹線道路は整ってきたが、枝道となる生活道路の交差点改良や
拡幅工事が残っている」と語る。
国道4号バイパスから仙台館腰線に通じる約1・2キロの区間も、現在は踏切などがあるため県が幹線道路と
して約3分の2を整備する方針だが、残る部分の整備は未定のままだ。

車の利用見込み台数が甘いとの指摘もある。見込み台数は大店立地法に関する指針の算定式から導き
出されるもので、この商業施設の場合、鉄道があるため、来客者のうち自動車で来る人の割合を示す
「自動車分担率」を43%として計算されている。菅原次長は「来客者の半分以上が鉄道を利用するとは
考えられない。算定には車利用が当たり前になっている地域性が加味されていない」と疑問を示す。
県臨空地域整備推進課は「渋滞を起こさないようにするためにはアクセス鉄道の利用促進を図ることが
一番の対策になる」と訴えるが、具体的な促進策は検討されていないのが現状だ。

【レール設置が終了】
仙台アクセス鉄道の仙台空港駅で15日、新設中の名取―仙台空港駅間(7・1キロ)のレール設置作業が
終了したことを祝うレール締結式が開かれた。
式典には鉄道会社や自治体の関係者など約80人が出席。代表者10人が工具を使ってレールのボルトを
締めた後、車両を通過させ、レールが1本につながったことを確認した。今年12月中旬には名取駅で
JR東北線のレールと連結する作業が行われ、来年1月からは乗務員の訓練なども実施されるという。

=クリップ=仙台空港アクセス鉄道 JR仙台駅と仙台空港を快速約17分、各駅停車約23分で結ぶ。
名取―仙台駅間は東北線に乗り入れ、名取駅―空港間の7・1キロが新設区間。「杜せきのした駅」
「美田園駅」にまたがる約185ヘクタールが臨空都市として開発されている。
(2006年9月16日 読売新聞)

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news001.htm




2 :牛肉偽装が怖い:2006/09/18(月) 20:06:16 ID:V0vreRw30
鉄道で渋滞解消できるとは思えないけど
ど田舎・車社会だから
建設費分捕りのいいわけでしょう

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/19(火) 01:21:12 ID:4UETlHcN0
仙台市民、鉄道使ってやれよ

4 :牛肉偽装が怖い:2006/09/19(火) 22:56:07 ID:/nQt1wi40
仙台市民
不便なのに無理してまで、鉄道使うと思えない。
むしろ、宮城周辺の隣接県民、仙台に訪れる人に期待した方がいいかもね。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/01(日) 19:18:39 ID:0Il+KrJP0
重複

空港と高速道路、空港と高速鉄道は連合体
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1150350487/l50

4 KB
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