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バリアフリー問題総合スレッド

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 02:23:47 ID:bnKINSPt0
交通政策板にバリアフリー関連のスレが無いから立てました。このスレでは公共交通機関とバリアフリー問題について語ってください。

現在、「高齢社会」の世の中にある日本は先進国であるにもかかわらず、残念なことに欧米先進国に比べてバリアフリーの普及率が低い上に
欧米先進国と比べてバリアフリーの進行率が激しく遅れているそうな。
アメリカの公共交通機関ではいかなる障害者も利用できるよう整備をするのは義務となっていて、オマケに罰則もついてきますww
本当に日本は先進国なのか??
【障害者に優しい進んだ欧米先進国】
ttp://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1999/00061/mokuji.htm ttp://www.sennin.com/sennin/igarashi.html
ttp://france-tourisme.net/f-disabled.htm ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/880.htm
ttp://www.kokugai.com/zakki_disable.html  ttp://www.tokainavi.ne.jp/cgi-bin/column/column.cgi?BD=amerika&ND=51
ttp://www.asahi-net.or.jp/~YS2K-SIK/00usa/america3.htm 
【障害者に厳しい日本の現実】
ttp://www.beltempo.jp/column.swiss2005.html ttp://www.urban.ne.jp/home/su1798/asa.html
ttp://flugel.at.webry.info/200412/article_42.html ttp://www.beltempo.jp/column.nippon.html
ttp://www.access-all-japan.jp/shigat.htm ttp://youth-forum.soc.or.jp/projects/barriche/kashima.html
ttp://homepage2.nifty.com/gattan/syasin/handorukatadendou.htm ttp://www.sawaguchi.net/data/html/oosakaeki.html
ttp://www.fsinet.or.jp/~atom/news165.html ttp://rsakurai.hp.infoseek.co.jp/oaq/kd/089/020.html
ttp://cosmos.lolipop.jp/community16.html ttp://www.akimoto.com/kimama/col_n07.html

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 02:43:26 ID:dTM4nqm0O
交通機関のほとんどか市営の国と、民営とを比べてもねぇ。同じアジアの国で、すでに第三国から脱却した、韓国やマレーシアはどうなのかな?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 04:46:12 ID:bnKINSPt0
>>2
>交通機関のほとんどか市営の国と、民営とを比べてもねぇ。

米国には「障害を持つアメリカ人法(正式名称:Americans with disabilities Act,1990)」という法律がある。
この法律の別名は「障害者の公民権法」といわれている。この法律の最大の目的は全てのアメリカに住む障害を持つ人たちに社会に参加する権利を保障すること。
この法律が出来た理由はベトナム戦争で障害者が大量発生してしまったため、彼らを社会復帰させる必要がでてきたから。
ものすごく大雑把に内容を説明すればこうなる。

1 従業員15人以上の事業体は採用・解雇・報酬・昇進・その他の雇用条件に関して障害者を差別してはならない。
(職場の設備改善、労働条件の弾力的な運用や、 必要なら朗読者、手話通訳者の人的サービスも義務づけられている。)
2 バス・鉄道など事業体が運行する車両は車いす使用者を含む障害者が容易に利用できなければならない。
3 不特定多数の人が利用する施設経営者はその設備・サービスにおいて障害者を差別してはならない。
(ADA法には建築の最低基準を定めた項目があり、建築物はこの基準をクリアしなければ建築許可が下りない。)
4 通信事業者は文字式電話を使う聴覚・言語障害者と一般の電話利用者との双方向通信を保障しなければならない。
5 違反した場合には公民権法違反相当の強制措置、強制力や罰則を課して実効性を確保する。

ADA法について米国当局の公式HP
http://www.usdoj.gov/crt/ada/adahom1.htm

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 05:08:52 ID:bnKINSPt0
>>3についての補足だが、ADA法の対象は政府や自治体でなく民間も対象。

だからAOLが読み上げソフトに対応しないインターネットアクセスソフトを提供したのは
ADA法違反するというわけで裁判をおこされたことがある。

http://it.jeita.or.jp/perinfo/committee/accessibility/usreport/1-1a.html
http://it.jeita.or.jp/perinfo/committee/accessibility/usreport/2-5.html
http://www.mainichi.co.jp/universalon/report/2002/0412.html
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/resource/other/nfb.html

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 09:20:51 ID:dTM4nqm0O
オレは、米でなくて、もう先進国である、同じアジアの韓国やマレーはどうなのと、質問しているのだが。都合のいい比較だけでは片手落ちじゃないの?あと障害者年を堺に、日本も30年前と比べればかなり改善されたが、その事についての評価は?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 11:06:28 ID:bnKINSPt0
>>5
>オレは、米でなくて、もう先進国である、同じアジアの韓国やマレーはどうなのと、質問しているのだが。都合のいい比較だけでは片手落ちじゃないの?

ググれ。どっちも糞。
韓国に至ってはハングル板でも見て来い。

>あと障害者年を堺に、日本も30年前と比べればかなり改善されたが、その事についての評価は? 

まだまだ課題。日本はこれから少子高齢化で障害者が増大するのに…。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 12:03:46 ID:dTM4nqm0O
>>6、日本はアジアの中では、障害者への交通対策はいいほうだよ。
高齢化については、バリアフリー法案ができただろ。改善を叫ぶの簡単だが、バス一両で従来型に比べノンステは600万高、各種補助金は30万、財源はどうするの?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 12:26:23 ID:bnKINSPt0
>>7
だからバリアフリーにするように法律で強制すればいいだろ。
今後、少子高齢化が進む日本はいずれ米国のADA法に類似した法制度ができる可能性は十二分にある。
第一、身体障害者問題への対応はその国の先進国度指数を示すリトマス試験紙みたいなものだろ。

できない国は…。簡単な話、何をやっても三流な後進国ということだ。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 13:12:13 ID:dTM4nqm0O
スレ主に質問なのだが、仕事は何?書き込みから交通産業従事者では無い事は確かだと思うが

10 :札幌、首都圏、中京、京阪神、北九州福岡、五極−道州制推進委員会:2006/07/17(月) 17:40:51 ID:9jY2DKv30
>>1
日本もアメリカ合衆国と同様に戦争の出来る国家になれば、米国と同質のバリアフリーが実現するよ。
また、身体障害者の社会的地位も米国並みに高くなるよ。
何せ、イラクやアフガニスタンで、米国籍の身体障害者が大量生産されているからね。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 09:06:56 ID:mPOfE7RhO
スレ主不在になってしまったが…>>9での質問は、交通産業の実態が解っているかとの事。法律で強化するのは簡単だが、問題は財源、コスト以外にもメーカーも企業も試行錯誤している実情をふまえた上での問題提言をしてほしい

12 :1だが何か?? ◆2j1EpiYppA :2006/07/20(木) 01:25:09 ID:6KHJ1UnH0
>>9 >>11
落ち着け!!
とりあえず、この板のタイトルを見ろ。
とりあえず、このスレについてはこの板のタイトルを見てから考えてもおかしくない。

交通政策は 「交通バリアフリー」 もテーマとして含まれる。

>>8において
>障害者問題への対応はその国の先進国度指数を示すリトマス試験紙
と語ったが真にそのとおりであろうといえる。障害者がどのように扱われているかでその国がどれくらい先進国としてふさわしい国なのかというのがわかる。
障害者にも生きていく権利はある。

ついでにいえば、欧州も米国のADA法に類似した内容の法律は40カ国に存在する。だから日本でも類似した内容の法律ができる可能性はある。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1999/00061/contents/082.htm http://www.clair.or.jp/j/forum/forum/jimusyo/130LOND/INDEX.HTM
http://www.dinf.ne.jp/doc/japanese/conf/19991027/19991027Canada.htm http://www.satosho.org/satosholog/2006/06/post_0f76.html
http://www.pref.mie.jp/DOKYOC/HP/arakawa.html http://members.at.infoseek.co.jp/dpi_advocacy/f_r_c0-1-10.htm
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/c_syoufuku/keikaku/sabetu/07sabetu-gaiyo.html http://www.nichibenren.or.jp/ja/committee/list/jinken/jinken_pam.html

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 07:33:29 ID:XFHScIpUO
>>12、法律強化だけでは、どうにもなりませんよ。問題を解決する為の課題は多いし、それに対する解決策を提言して、陳情しなければ、改善されませんよ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 20:44:00 ID:v60pdoUO0
内容はいいが>>1がアレで廃れる悪寒
その口調はないぜおまい

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 17:44:07 ID:wC3JFTwS0
カネが無い??

補助金出せばいいじゃん。
足りないならタバコ税あたりから増税すればいいじゃん。文句ある??

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 09:20:34 ID:RKa87Q00O
>>15、カネだけの問題じゃないし、スレ主のように法律化とわめいた処でどうにもならない。国、企業、障害者がいい意味での対等な立場で解決策を模索しなくてはならない。学識者と言われる人達で構成されてる、運輸審議会なんで実際に役にたってないのだから

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 23:18:10 ID:6jO+KsVH0

日本の常識は世界の非常識m9(^Д^)プギャーーーッ


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 02:51:10 ID:MQvNcpNo0
//////////_---―――――---_\  ////VVVVVVVVVVVVVVV
// // ///:: <   _,ノ , 、ヽ、_ ノ  ;;;ヽ  /////// //// ///
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// //,|:::     ⌒ /    ヽ⌒      ;|   ///// // //// 強がり言ってるけど、ほんとは俺
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      ↑ 削除帆ほゥ口ゥ人







19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/17(木) 02:30:41 ID:+k/XjfC70
>>87-90
残念ながらバリアフリー問題はスレ違いだ。

バリアフリー問題は↓でやってくれ。
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1150899567/l50


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 07:36:10 ID:08fKOOuB0
子供を大切にしない日本は本当に先進国なのか??

こんな子供を大切にしない民度の低い国だから少子化じゃねえの??m9(^Д^)プギャーッ
本当は韓国並みに低次元レベルにマヌケでアイタタタな国じゃねえの??m9(^Д^)プギャーッ
http://www.kiken-kaihi.org/door_jiko.html
http://blog.livedoor.jp/yun0422/archives/13684519.html

欧州先進国では列車にベビーカーや自転車が乗せられるのが常識!!
http://www.universal-design.co.jp/aboutus/sample/06.html
http://www.japandesign.ne.jp/HTM/UD/06/index2.html
http://www.bogense-djcc.com/1gaiyo/5michi/index2.htm

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 07:48:45 ID:W4DusJwz0
日本じゃその役割をマイカーや介護車両がやってる。
鉄ヲタがアイタタタだな。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 08:01:12 ID:08fKOOuB0
日本の常識は世界の非常識m9(^Д^)プギャーッ

バリアフリー後進県=車社会な愛知県
http://www.kotukodo.com/banpak.htm
http://www.kotukodo.com/handle/kankoku.htm
http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/2004/12/post_12.html
http://blog.goo.ne.jp/mum3/m/200412



障害者を人間扱いしない日本って本当に民度の低い国だねm9(^Д^)プギャーッ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 00:06:30 ID:R4XMkXUD0
ボルチモアの地下鉄(MTA)の電車では全ての乗車口の直ぐ右側2席が優先席なのです。
日本でも見習うべきですね。
それに14全駅で歩道から車椅子で人手を借りずに電車に乗れるのです。エレベーターが
完備しているのです。路線図に明記されています。上がり下りの両エスカレーターも完備し
ているのでは、利用した数カ所の駅から判断してのことですが。
障害者と+65は運賃が1/3になるのです。日本人でも、年寄りにも優しいですね。
「障害者に優しく運賃安い米国交通公社(MTA) 」
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/880.htm

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 00:44:49 ID:R4XMkXUD0
国交省のバリアフリー駅は誇大広告
高齢者や障害者が使いやすい駅を3段階の星印で表した「らくらくおでかけ一覧表」
▼この「らくらく」は「改札口」から「駅ホーム」まででバリアフリー駅としているのです。
「歩道」から「駅ホーム」でなければ「らくらく」ではないのです。
すなわち国交省の認定した最高級の☆☆☆3つでもらくらくとは言えないはずです。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/917.htm

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/04(土) 20:19:23 ID:RAB7LC380



日本の常識は世界の非常識m9(^Д^)プギャーーーッ



日本人って本当に民度が低いですねm9(^Д^)プギャーーーッ




26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/27(月) 12:11:34 ID:BCJ8fxo50
ADA法は鉄道だけと思い込んでいる奴はバカ丸出しw
ADA法は自動車メーカーにも適用されちゃう。
(障害者が運転できる装備を用意しないと訴えられる)

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/11/30(木) 18:49:44 ID:KCc1W6700
うちの駅、JRにも私鉄にも車椅子用入り口が無い。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 02:26:03 ID:qT73uQKy0
【社会】岩国基地従業員、国防総省などを障害者差別で訴える JRも被告に  

米軍岩国基地に勤務する米国籍の障害者ら数名と全米ろう者協会は15日、岩国基地への通勤に使う鉄道が身体障害者を不当に差別しているとして  
ADA法違反でラムズフェルド国防長官、米国国防総省と日本の防衛施設庁とJR西日本を相手取って総額3億ドルにのぼる損害賠償訴訟を  
サンフランシスコ連邦地方裁判所におこした。訴えによれば岩国駅に発着する多くの車両や駅、トイレなどは障害者が使用することは全く考慮されて  
いない構造であり、その結果として基地で働くアメリカ人障害者が差別されているという。ADA法(障害をもつアメリカ人法)は「障害者の公民権法」  
と言われており、障害者への差別を全面的に禁止している。訴えには損害賠償のほかに在日米軍基地の周囲にある全ての公共交通機関を  
ADA法準拠構造にする事と岩国基地内部にバリアフリー構造の基地住宅を整備する事などを要求している。在日米軍基地の基地住宅は  
慢性的に住宅が不足している状態か続いており、原告はやむをえず広島市内の住宅から山陽線の列車を使って岩国基地へ通っていた。ところが、  
その多くの車両や駅にはバリアフリー対応設備などは一切設置されておらず、車両とホームとの間の段差も介抱者無しには車椅子が通れないほど  
高いままだった。原告はJR西日本に対して全ての車両や駅などを改修するように要求していたが、JR西日本は「ADA法はあくまでも米国国内だけに  
効力がある法律であり、我々が守る義務は一切無い」として協力を全面的に拒否していた。このことについて原告の弁護団は「あくまでも日米両政府の  
都合で基地の外からアメリカ人がアメリカ軍の基地へ通勤するのだから、原告たちの通勤手段についても日米両政府が責任を持って整備をする義務があった。  
ところが、被告らはこれらを怠った。被告に落ち度があるのは明らかである」と主張している。  
このことについてJR西日本は「まだ訴状がこちらへ届いていないので現時点でのコメントはさし控えたい」と答えている。  
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1158938011/l50

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/16(土) 15:03:17 ID:FE4AS9+q0



30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/12/29(金) 00:52:42 ID:x4f6nTVI0
点字ブロックの問題点
※アメリカの点字ブロックと比較して、日本は安全の基本に違反しています。
「副題」1.『駅ホームからの転落事故の全責任は駅側』と認識しましょう。駅ホームの点字
ブロックは安全の基本に違反し危険、見直しが必要です。
2.歩行用の誘導ブロックでなく、人的ガイドや盲導犬を充実しましょう。
次より
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/878.htm

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